දුම්රිය ස්ථාන

ශ්රී ලංකා දුම්රිය සේවයේ ඉතිහාසය: ශ්රී ලංකා දුම්රිය සේවය හෙවත් ලංකා රජයේ දුම්රිය සේවය 1850 ගණන්වල දී රට සංවර්ධනය කිරීමට සහ එක්සත් කිරීමට මෙවලමක් ලෙස සංකල්පනය කරන ලදී. ශ්රී ලංකා දුම්රිය සේවයේ පළමු පස් පිඩැල්ල 1858 අගෝස්තු මාසයේදී ආණ්ඩුකාර සර් හෙන්රි වෝඩ් විසින් කපා දමන ලදී. දුම්රිය ජාලය 1864 දී බ්රිතාන්යයන් විසින් හඳුන්වා දෙන ලද අතර, 1864 දෙසැම්බර් 27 වන දින කොළඹ සිට අඹේපුස්ස දක්වා නැගෙනහිරට කිලෝමීටර් 54 ක් දුරින් පිහිටි ප්රධාන මාර්ගය ඉදිකිරීමත් සමඟ පළමු දුම්රිය ධාවනය විය. මෙම මාර්ගය 1865 ඔක්තෝබර් 2 වන දින නිල වශයෙන් ගමනාගමනය සඳහා විවෘත කරන ලදී. දුම්රිය මාර්ගය එහි ජාලය පුළුල් කර සංවර්ධනය කළ අතර 1927 වන විට කිලෝමීටර් 1,530 ක මුළු මාර්ග දිගක් ක්රියාත්මක විය.

ප්රධාන මාර්ගය අදියර කිහිපයකින් දීර්ඝ කරන ලද අතර, 1867 දී මහනුවර දක්වාත්, 1874 දී නාවලපිටිය දක්වාත්, 1885 දී නානුඔය දක්වාත්, 1894 දී බණ්ඩාරවෙල දක්වාත්, 1924 දී බදුල්ල දක්වාත් සේවා සපයන ලදී. 1880 දී මාතලේ මාර්ගය, 1895 දී වෙරළබඩ මාර්ගය, 1905 දී උතුරු මාර්ගය, 1914 දී මන්නාරම මාර්ගය, 1919 දී කැළණි නිම්න මාර්ගය, 1926 දී පුත්තලම මාර්ගය සහ 1928 දී මඩකලපුව සහ ත්රිකුණාමලය මාර්ගය ඇතුළුව රටේ අනෙකුත් ප්රදේශ සම්බන්ධ කිරීම සඳහා අනෙකුත් මාර්ග නියමිත වේලාවට නිම කරන ලදී.

දුම්රිය මාර්ගය මුලින් ඉදිකරන ලද්දේ කඳුකරයේ සිට කොළඹට අපනයනය සඳහා කෝපි සහ තේ ප්රවාහනය කිරීම සඳහා වන අතර එය වසර ගණනාවක් ප්රධාන ආදායම් මාර්ගය විය. ජනගහන වර්ධනයත් සමඟ මගී ගමනාගමනය වැඩි වූ අතර 1960 ගණන්වලදී, ව්යාපාරයේ ප්රධාන මූලාශ්රය ලෙස භාණ්ඩ ප්රවාහනය අභිබවා ගියේය. අද වන විට දුම්රිය ප්රධාන වශයෙන් මගී ප්රවාහනයේ නිරත වන අතර, විශේෂයෙන් කොළඹට සහ ඉන් පිටතට මගීන් ප්රවාහනය කරමින්, මාර්ග තදබදය අඩු කරන අතරම අත්යවශ්ය මහජන සේවාවක් සපයයි.